Jak společně měníme Prahu 5
Společně měníme Prahu 5 již několik volebních období.
Ve dnech 15. a 16. října nás čekají nové volby do zastupitelstva městské části, nastal tak pravý čas k tomu, abychom vyhodnotili naše dosavadní výsledky.
Doprava v Praze 5 zaznamenala zásadní změny. Nové dopravní stavby jednoznačně zvýšily kvalitu života občanů Prahy 5, a to především tím, že snížily hustotu provozu v centrální části Smíchova. Nejdůležitějšími dopravními stavbami v Praze 5 jsou bezpochyby části vnitřního silničního okruhu Zlíchov–Radlice, tunel Mrázovka a tramvajová trať na Barrandov. Otevření tramvajové trati na Barrandov bylo zásadním přínosem pro zhruba 20 000 obyvatel Hlubočep a barrandovského sídliště. Do té doby hromadnou městskou dopravu v této oblasti zajišťovaly pouze autobusy, které byly na hranici svých kapacitních možností.
Nové centrum Smíchova
Urbanistická koncepce centra Smíchova, která vznikla zásluhou naší politické reprezentace na radnici Prahy 5, umožnila, aby z prostředků soukromých investorů došlo k velmi úspěšné revitalizaci její centrální části (Zlatý Anděl, Nový Smíchov, Anděl City, Anděl Park a Anděl Gate). V rámci projektu obchodního centra Nový Smíchov prosadila radnice Prahy 5 rekonstrukci parku Sacre Coeur a lávku pro pěší, kterou byl park nově spojen s druhým patrem objektu. Okolí smíchovské křižovatky Anděl se změnilo v jedno z center Prahy.
Úspěch zaznamenaly i další projekty městské části
Například pěší zóna na Andělu je příjemným doplňkem jinak velmi rušné části. Mezi naše projekty řadíme i malý smíchovský okruh, knihovnu Smíchov, revitalizaci Dětského ostrova, fontánu na náměstí Kinských, bazén na Barrandově, zahájení obnovy polikliniky Kartouzská, zahájení revitalizace osady Buďánka, obnovu většiny parků a dětských hřišť, velké investice do škol atd. Z Prahy 5 to vytvořilo příjemné místo k životu. Malý smíchovský okruh umožnil zklidnit okolí křižovatky Anděl, kde mohla vzniknout pěší zóna. Zpustlý Dětský ostrov si radnice pronajala od Povodí Vltavy a provedla jeho revitalizaci spolu s vybudováním hřišť, instalací sportovních zařízení a dětských herních prvků. Fontána na náměstí Kinských i s parkovou úpravou okolních ploch vytvořila příjemné místo v samém centru Smíchova. Citlivá obnova prostor secesní industriální stavby, bývalé smíchovské tržnice na náměstí 14. října, dala vzniknout nové moderní knihovně. Bazén na Barrandově přiblížil jeho obyvatelům další sportovní aktivity. Lávka pro pěší přes ulici K Barrandovu umožnila chodcům dostat se bezpečně z jedné strany sídliště na druhou.
Parky a dětská hřiště v novém
MČ Praha 5 obnovila svých 14 městských parků. Všechny prošly řadou významných rekonstrukcí, od oprav cest až po výsadbu stromů, křovin a záhonů s květinami. Velmi zdařilé jsou např. park na náměstí 14. října, park Portheimka a Arbesovo náměstí. Mezi další zrevitalizované parky patří Sacre Coeur, Klamovka, Santoška, náměstí Kinských, vrch Mrázovka, sady Na Skalce, Husovy sady, předpolí dětského ostrova, Dienzenhofferovy sady a park u zdravotního střediska v Hlubočepích. MČ Praha 5 obnovila 56 dětských hřišť. Všechna dětská hřiště mají upravený terén a nové hrací prvky splňující evropské předpisy. Každé naše hřiště je oplocené a vybavené informacemi o správci a kontaktními telefonními čísly.
Miliarda pro školy
Městská část má moderní školky a školy. Miliarda z privatizačních příjmů posloužila k jejich rekonstrukci. Školy a školky jsou ze stavebního i technického hlediska velmi dobře zajištěné. Úpravy zahrnovaly nejen stavební práce, ale také rekonstrukci kuchyní tak, aby vyhovovaly posledním normám, dále pak obnovu tělocvičen, počítačového vybavení apod.
Mezi další projekty radnice patří revitalizace osady Buďánka. V současné době probíhá projekt pro územní řízení. Dochází také k obnově areálu polikliniky Kartouzská. Ta nyní dostává vzhled moderního zdravotnického zařízení s tím, že rozšíří své služby občanům Prahy 5.
Odvážné projekty v Praze 5 uspěly
Spekulace o tom, co vše se mohlo stát z bývalé Tatry Smíchov, jsou různé. Některé návrhy zachovat průmyslovou architekturu by z této oblasti udělaly obdobu holešovické tržnice. Namísto tunelu Mrázovka a dokončení části vnitřního okruhu mohla být dopravní situace zakonzervována a auta by z Prahy 4 na Prahu 6 jezdila nadále přes centrum Smíchova (jisté politické subjekty byly zásadně proti dostavbě tunelu Mrázovka).
Lze říci, že politická reprezentace ODS vykazovala vždy jistou odvahu k infrastrukturním projektům, které usnadňují život většině obyvatel, zejména v dlouhodobém horizontu. A nejen k nim. Má odvahu měnit tvář města k lepšímu, revitalizovat i vytvářet objekty a infrastrukturu pro volný čas nebo kulturu. Podporuje moderní architekturu, která vdechuje Praze život. V tom je bezpochyby i nadále věrohodná.
